Bauspezifikation von Geomembrane

1) Die gemeinsame Behandlung der Dichtungsbahn ist das Schlüsselverfahren des Baus, das sich direkt auf die Betriebsdauer des Projekts auswirkt. Das thermische Schweißverfahren ist laut Qualitätsprüfung ideal. (Zur Verklebung kann auch ein Spezialkleber verwendet werden) Bei der Heißschweißmethode wird die Außenfläche der PE-Geomembran erhitzt, um die Außenfläche zu schmelzen, und dann mit Druck zu einer einzigen verschmolzen.

(2) Die Dichtungsbahn sollte in einer bestimmten Richtung verlegt werden, und an beiden Enden der Dichtungsbahn sollte eine bestimmte nicht klebende Schicht aus PE-Folie und PET freigehalten werden. Beim Verlegen sollte die Richtung jeder Dichtungsbahneinheit angepasst werden, um das Verschweißen der beiden Dichtungsbahneinheiten zu erleichtern.

(3) Nach dem Verlegen der Dichtungsbahn sollte diese mit einem Sandsack angedrückt werden, um Windbewegungen zu verhindern, und an den Randfugen darf sich kein Schmutz, Feuchtigkeit, Staub usw. befinden.

(4) Vor dem Schweißen die beiden Seiten der PE-Einzelfolie an der Naht so ausrichten, dass sie ein gewisses breites Band überlappt und flach und faltenfrei ist.

(5) Beim Schweißen ist es für einen Techniker mit gewisser Erfahrung besser, zu schweißen und ein spezielles Schweißgerät zum Schweißen zu verwenden. Es ist notwendig, die Temperatur und Geschwindigkeit anzupassen (es kann auch geklebt werden).

Nach langjähriger Praxis beträgt die Dicke der Geomembran nicht weniger als 0,25 mm. Wenn es zu dünn ist, können Poren entstehen, und es kann während des Baus leicht beschädigt werden und den Anti-Sicker-Effekt verringern. Bei der Konstruktion von Geomembranen ist besonders darauf zu achten, dass die Verlegung nicht zu eng, nicht faltig und die Spleissung fest sein muss. Der Bau ist streng nach den technischen Spezifikationen durchzuführen und die fünf Qualitätsbarrieren Vorbereitung, Verlegung, Spleißen, Inspektion und Verfüllung sind sicherzustellen.